Med damp
avslappet
til fjells

Jenbach stasjon er optimalt tilknyttet det nasjonale og internasjonale jernbanenettet. Reisende fra Innsbruck, Kufstein, Salzburg, Wien, München og mange andre byer når Jenbach komfortabelt med fjern- og regionaltog fra ÖBB. Gå gjennom undergangen til plattform 1 – på østsiden av stasjonsbygningen ligger Achenseebahn-stasjonen. Slik begynner turen din avslappet, uten kø og spesielt miljøvennlig med toget. Her finner du rutetabellen.

Flere linjer fra Verkehrsverbund Tirol (VVT) forbinder Jenbach regelmessig med stedene rundt Achensee og Inndalen. Bussene stopper rett ved Jenbach stasjon, slik at overgangen til Achenseebahn er rask og komfortabel. Aktuelle rutetabeller og forbindelser finner du i VVT-ruteinformasjonen – slik planlegger du reisen enkelt med få klikk. Takket være den gode frekvensen kan tog, buss og Achenseebahn kombineres ideelt. Nå Achenseebahn-holdeplassene med de offentlige regionbussene (til rutetabellen). Disse regionbussene er gratis med Achensee-gjestekort.

Hvis du reiser fra Zillertal, kan du enkelt nå Jenbach med Zillertalbahn. Zillertalbahn-togene ender rett ved Jenbach stasjon, hvor også startpunktet for Achenseebahn ligger. Etter ankomst går du gjennom undergangen til plattform 1. På østsiden av stasjonsbygningen ligger sporene til Achenseebahn. Slik blir allerede reisen fra Zillertal til sjøen en spesiell opplevelse på skinner. Her finner du rutetabellen.

For alle gjester som reiser med bil og kjøper billett til Achenseebahn, er det samme dag tilgjengelig et moderne Park-&-Ride-parkeringshus ved Jenbach stasjon. Parker med Achenseebahn for kun € 2,00 per dag – innkjøring skjer komfortabelt via skiltgjenkjenning. Fra parkeringsnivåene når du stasjonen og Achenseebahn på bare 3 minutter til fots, uten hindringer – oppgi absolutt bilskiltet ditt i Achenseebahn-butikken. Måladressen er Bahnhofstraße 8, 6200 Jenbach

Langs Achenseebahn finnes det tilstrekkelig med parkeringsmuligheter ved holdeplassene Seespitz, Maurach Mitte, Eben og Jenbach. De lett tilgjengelige parkeringsplassene ligger i umiddelbar nærhet til togstasjonene og er ideelle for dagsgjester, turister og vandrere som ønsker en komfortabel reise. Fra holdeplassene finnes det praktiske forbindelser til båt, buss eller turstier rundt Achensee. Vennligst merk at det kan være parkeringsavgifter på alle steder. Avgifter og betingelser er oppgitt på stedet.

Turbussgrupper er hjertelig velkommen hos Achenseebahn. Bussene kjører rett foran Achenseebahn-stasjonen og kan enkelt la passasjerer gå av og på der. En praktisk snumulighet gjør ankomst og avreise ukomplisert. I Achenseebahn-butikken får bussjåførene all viktig informasjon samt den nøyaktige adressen der kjøretøyene kan parkeres gratis i umiddelbar nærhet.

2013

• Kjele nr.: 702 hovedundersøkelse, alle kjeler og komponenter på lokomotivene blir tilbakeført til den opprinnelige nummereringen. For første gang utføres en HU med vanntrykktest i verkstedet i Jenbach, bunnringen blir naglet av våre ansatte selv, under tilsyn av Dipl. Ing. Rudolf Langeloth.

2012

• Fullføring av hele fjellstrekningen til bane-km 3,634.74 med en lengde på 3.429,19 meter.
• Brorehabilitering under Eben bane km 3,5325
• Flytting av det fjærende innløpsstykket fra bane km 0,205.58 med 30 meter mot Jenbach til 0,175.58
• Delstrekningen adhesjonsstrekning stasjon Jenbach reduseres dermed til 175,58 meter og tannstangen forlenges til 3.459,16 meter.
• Fullføring av sporområdet i Seespitz bane km 6,7630 med en lengde på 324 meter, alt for første gang på betonsviller og i tung profil S 49.
• Planlegging Gianluca Sozio, utførelse infrastruktur Achenseebahn.
• Fullføring av den nye stasjonen Maurach Mitte - Rofanseilbahn, plattformkant (350 mm SOK), med venteskur.
• Kjele nr.: 701 og 703 hovedundersøkelse.
• Transportkvote: 102.385 personer

2011

• Planlegging og start av byggearbeidene på kryssingsspor i Fischl (halvveis på fjellstrekningen), ca. 300 meter med 2 sporveksler betjent lokalt, system Riggenbach.
  (Dipl. Ing. Judmaier, Dr. Sommerer og Gianluca Sozio prosjekterte og planla)
• Fullføring av fjellstrekningen til ca. bane-km 2,9.
• Transportkvote: 101.748 personer

2010

• For første gang siden 1930 er 4 lokomotiver tilgjengelige.
• 10. mai: Lok 2 får ny kjele fra firma Tschuda (første nybygde kjele for Achenseebahn).
• Lok 4 kjører med gammel kjele fra lok 2.
• Start av det 7. MIP 2010 til 2014 med 3,13 millioner euro for fullføring og vedlikehold av fjellstrekningen.
• 24. juni: Nyvalg i styret, Christian Kittl blir ny styreleder i Achenseebahn-aksjeselskapet.
• Fornyelse og modernisering av regnskap og kommersielle driftsprosesser.
• Fullføring av fjellstrekningen til bane-km 2,5.
• Styrets vedtak om bygging av kryssingsspor i Fischl, bane-km 2,2.
• Transportkvote: 103.146 personer

2009

• Oppbygging av lok 4, fullført innen april 2009.
• Vedtak om en kapitaløkning på ca. 1957 stykker ihendeaksjer til nominell verdi € 70,- til utstedelseskurs € 100.-.
• 120-års jubileum, sammen med Kaiserjäger Jenbach og omegn store festligheter i juni og gjennom hele året. Tyroler operaprogram, rock@lok-festival i juli, frimerkedager i september, dikterlesning og avslutningsfest.
• Gjenoppbygging av brannskadet lok 1, endelig fullføring av lok 4, innvielse 4. juli 2009 fra de aller siste restdelene, gammel ramme, gir, adhesjonskjel kunne en ytterligere lokomotiv for museumsverdenen Maurach settes sammen.
• Fullføring av den nye delstrekningen på 767 meter fjellstrekning. (Siste delbetaling av det 6. MIP)
• Forhandling av alle 31 jernbaneoverganger, godkjenning av den nye tjenesteforskriften av BMVIT.
• Kapitaløkning 2009: 1957 stykker ihendeaksjer til nominell verdi 70.- euro selges til utstedelseskurs 100.- euro innen 4 dager.
• Kommunene Eben, Jenbach og Achenkirch beslutter at de, som i 1995, ikke deltar i denne kapitaløkningen.
• Transportkvote: 103.535 personer

2008

• Start av videreføring av rehabilitering av brattstrekningen til km 1,5. Ombygging av kontorbygget til en Achenseebahn-butikk, kontorlokalene flyttes til en leilighet i 1. etasje i ÖBB-bygget.
• Achenseebahns fyrhus og lok 1 blir ødelagt i en brann.
• Presentasjon av prosjektet: Forlengelse av Achenseebahn til Pertisau.
• Utarbeidelse av prosjektet: Stasjon Maurach Mitte.
• Bestilling av ny kjele hos firma Tschuda i Graz.

2007

• 4 jernbaneoverganger, Rotholzerweg, Jochelgasse, EK-Wiesinger Landesstraße og EK-Eben ble fornyet med Edilon betongplater av firma Swietelsky.
• Utarbeidelse av prosjektet "Forlengelse av Achenseebahn til Pertisau (bilfri by)" og presentasjon for fylkesråd Steixner. Ordfører Hausberger og Meßner, TVB-Entner, VVT-Fuchshuber, styreleder Fuchshuber.

2006

• Start av byggearbeidene på fjellstrekningen av firma Swietelsky. 660 meter fra stasjon Jenbach og hele stasjonsområdet ble fornyet.

2005

• Generaloverhaling av alle 3 gir med ekstra montering av tetninger av firma Eisenbeiss.
• Start av det 6. MIP (2005 til 2009) med 1.385.000 euro for rehabilitering av første delstrekning av brattstrekningen.

2004

• Lokomotiv nr. 4 fullført, men adhesjonskjelen har for lite ytelse og må erstattes.
• Forlengelse av det 5. investeringsprogrammet med 1 år, til slutten av 2004 muliggjør fullføring av hele flatstrekningen Eben til Seespitz/Achensee. (km 3,634 til 6,763)

2003

• Fullføring av hele adhesjonsstrekningen Seespitz til Eben.
• Hovedrevisjon kjele nr.: 2

2002

• Fornyelse og rehabilitering av flatstrekningen fra Eben til Seespitz av firma Swietelsky. Utskifting av sviller, fornyelse av ballastlaget og retting av en kurve på 460 meter i området Maurach Mitte.

2001

• Hovedrevisjon kjele nr. 1, oppbygging av en bar- og selskapsvogn på understellet til den tidligere høybordvognen nr. H5. Start av det 5. mellomlangsiktige investeringsprogrammet fra staten, som i hovedsak inkluderer fornyelse av hele strekningen og også prosjektering og planlegging av en forlengelse til Pertisau som første trinn i Karwendel-prosjektet.